La marine française au XVIIIe siècle

Citation :

Pour compléter se sujet sur la Marine, quelques photos de l"Hermione, que j'ai eu le grand bonheur de voir ce week end.  

...   de bien belles photos qui vont combler d'aise notre Princesse !  Merci !  

Merci pour ce beau reportage photo.  
Que les couleurs de l'Hermione sont belles  

Bien à vous.

Merci pour ses photos, et quelle splendide frégate, j'ai hâte de la voir naviguer  .

En revanche, à chaque fois ça me fait penser à l'ex Duguay Trouin et au gâchis qui en a résulté

c'est à dire ? une reconstruction qui a raté ?

Waouh  ! C'est un navire magnifique ! Merci pour vos belles photos, mon cher ! C'est super !

La seule vision de ce vaisseau magnifique vaut un détour jusqu'à Rochefort !  

Si vous passez par là, n'hésitez pas !



Je n'ai pas pu résister, je l'ai pris comme avatar !  

Cela passera peut être mieux que la vieille Tseu Hi !

Oh, il n'y a pas photo ! L'hermione est un bien plus bel avatar...

Madame de Chimay a écrit:

Oh, il n'y a pas photo ! ...

Ben si, justement !    

Le Duguay Trouin était un vaisseau de ligne construit entre 1796 et 1800, un 74 canons type Sané donc emblématique et épine dorsale de la marine francaise de la fin 18ème jusqu'à l'empire. Ces navires a la fois plus lourds grâce à une batterie inférieure de plus gros calibre que leur équivalent anglais avaient de meilleurs qualité nautiques, en somme c'est l'aboutissement des perfectionnements en matière de construction navale et de standardisation de plans amorcé sous Louis XVI.

Ce navire a pourtant eu une triste histoire, capturé à Trafalgar par les Anglais, il est rapidement inclus dans la flotte anglaise (chose courante chez eux surtout avec la supériorité de nos navires :p) et prends le nom de HMS Implacable. De la il suis la carrière de tous navire classique, deviens navire école et sera maintenus en l'état de naviguer par les anglais jusqu'en 1949. Devenant coûteux a entretenir et alors que les anglais possèdent déjà plusieurs bâtiments anciens ou musée a entretenir, ils proposent à la France de le lui céder. La France décline l'offre, le navire est coulé sous double pavillon.

Voilà comment la France a gâché une chance de remettre la main sur un navire témoin de cette époque faste et de cultiver son histoire. A noter que les Anglais ont gardé au musée naval de Greenwich le tableau de poupe modifié et la figure de proue, et la France le petit cabestan qui est exposé au musée naval de Rochefort.  

      

en effet !  

lamentable !  

Merci pour ce beau reportage !  

En effet, c’est dommage que nous n’ayons pas récupéré ce Duguay Trouin ; à noter que les Anglais pouvaient faire un geste, et nous le rendre...

Mieux vaut ne pas trop compter sur la perfide Albion ...

Ah que je suis content de partager ce sentiment envers l'anglais, mais n'oublions pas une chose et grâce à eux, quel plus beau et jouissif spectacle qu'une de leur défaite

Certes, mais je ne fais que suivre les traces de mon cher Suffren...

Et de tous ceux qui, défenseur du panache, de l'honneur comme de la liberté des mers aiment les anglais comme nous nous devons de les aimer.

                                                                           

60 volontaires non pro seront du voyage en 2015 ou 2017 , vous avez vos chances ....
La vie à bord sera un peu moins difficile qu'au XVIII mais pas confortable tout de même .
Si vous avez le pied marin, pas le vertige, une excellente forme physique, prêt à dormir dans un hamac , à vivre un mois dans un espace confiné etc....Vous serez formés à la navigation à voile .
PS: les femmes ne portant plus malheur sur les bateaux, la parité sera de mise  

par contre, il ne faut pas être grand, et ne pas avoir peur d'enfiler des couvre chef peu seyant...  

clioxviii a écrit:

60 volontaires non pro seront du voyage en 2015 ou 2017 , vous avez vos chances ....
La vie à bord sera un peu moins difficile qu'au XVIII mais pas confortable tout de même .
Si vous avez le pied marin, pas le vertige, une excellente forme physique, prêt à dormir dans un hamac , à vivre un mois dans un espace confiné etc....Vous serez formés à la navigation à voile .
PS: les femmes ne portant plus malheur sur les bateaux, la parité sera de mise  

Je pense postuler, apres est ce que ma hiérarchie me laisserai y participer ca c'est une autre question  

Le capitaine Hardy était très grand et assez costaud et le Victory a aussi des plafonds très bas  

Comte de La Touche a écrit:

Je pense postuler, apres est ce que ma hiérarchie me laisserai y participer ca c'est une autre question  

Ce serait merveilleux d'avoir un membre du Boudoir sur l'Hemione   

clioxviii a écrit:

Comte de La Touche a écrit:

Je pense postuler, apres est ce que ma hiérarchie me laisserai y participer ca c'est une autre question  

Ce serait merveilleux d'avoir un membre du Boudoir sur l'Hemione    

Ola ca n'est qu'un projet, de la a la réalisation il y a encore beaucoup de temps, et je ne doute pas qu'il y est beaucoup de postulant, d'ailleurs n’hésitez pas a poser candidature

clioxviii a écrit:

Le capitaine Hardy était très grand et assez costaud et le Victory a aussi des plafonds très bas  

L'Amiral de Grasse était lui aussi très grand. Il faisait près de deux mètres de haut et dépassait Louis XVI de plusieurs têtes !
Ceci dit , c'est bien mon cher Comte de poser votre candidature pour être du voyage ...

J'attire votre attention sur la futur mise aux enchères d'un uniforme de Capitaine de Vaisseau du règlement de 1786. A voir dans le sujets ventes aux enchères

Bonjour,

Voici un article sur l’Amiral Louis d’Orvilliers.

http://www.lamontagne.fr/auvergne/actualite/departement/allier/moulins/2014/09/12/louis-dorvilliers-lamiral_11140418.html



madame antoine