"Sur la route de Varennes", l'échec analysé par les Girault de Coursac

Mais vérifier quoi malheureuse?!

Ces estimations sont clairement linéaires par rapport à la réalité annoncée, c'est un constat, ou alors ces chiffres sont faux ce qui ne serait pas mieux pour les Coursac :s:
Et cette linéarité implique que la seule erreur qui a été commise est une erreur sur l'horaire de départ ou sur la vitesse de la berline (ou les deux en même temps)...et là franchement ça n'a rien de grandissime comme erreur

Comment vous faites pour connaître à quelle vitesse va la berline ? c`est pas évident non ?
Fleurdelys

Dès qu'il est question de chiffres, je m'en remets aux spécialistes ... Vous, Chou ? C'est vous l'esprit scientifique, dans le Boudoir.

Ah moi j'ai déjà dit ce que je pensais de ces chiffres, ils ne font que confirmer que l'erreur d'estimation reste logique, sinon on aurait eu des retards réels non linéaires

Pour prévoir la vitesse de la berline, j'imagine qu'ils devaient utiliser des critères à l'époque (taille de la voiture + nombre de chevaux + nombre de passagers), mais il est clair que dans un tel contexte et sans parler des approximations amplifiées avec la distance et des imprévus, personne ne pouvait tomber juste. Alors si en plus la berline part de Paris avec du retard, pour moi ces chiffres montrent au contraire qu'il s'agit d'une erreur normale

Pour mieux visualiser la linéarité entre les temps estimés et les temps réels je me suis amusé à mettre ce tableau sous forme de courbes (j'ai que ça a faire ). Sur l'axe vertical on a le temps en minutes entre 2 étapes, et sur l'axe horizontal on a les étapes (les distances) :



Alors c'est frappant non?
Et je me suis aussi amusé à mettre la différence de temps entre les deux...elle n'excède pas 30 minutes...

Tout ça pour confirmer donc que les estimations de Bouillé sont même bien de meilleures qualités que je ne pensais, elles suivent pratiquement de la même manière les tendances réelles...la différence provient donc juste de la vitesse de la berline ou d'un retard initial. Rien de bien louche donc, ça reste tout à fait dans le cadre de l'erreur humaine :s:
Les Coursac alignent des chiffres sans même les exploiter...

Saluons votre efficacité, Chou ! Effectivement, où est l'énorme différence dont parle les Coursac ?

Les Coursac se sont contentés de regarder le retard final, c'est à dire la différence finale entre le temps estimé et le temps réel...seulement quand on regarde l'évolution de ces deux temps, ces chiffres nous disent bien autre chose

De toute façon, le retard n'explique pas la disparition des Bouillé, de Choiseul, et de leurs hussards ... Notre problème demeure, Chou !
Je pense à nouveau à la théorie de complot des Coursac, incluant Goguelat. Pourquoi diable, dans ce cas, Goguelat reviendrait-il à Varennes ? Parce que, tout de même, il est prêt à faire le coup de poing pour libérer le Roi. C'est Louis XVI qui l'en retient.

Le problème est donc bien plus du côté des Coursac, car leur trahison boit la tasse  
Quant au reste, nous restons dans les erreurs humaines, les hésitations, la panique, les ordres du Roi et les imprévus  

Merci Chou ! Tu nous analyses le problème d'une manière exclusive ...Bravo la schématisation moderne !

Bien à vous.

Chou d'amour a écrit:

Si si Pim, la courbe calculée est bien théorique (c'est son but), et elle est clairement linéaire par rapport à la vraie...  Donc pour moi, hormis cette erreur initiale de la vitesse de la berline ou alors de l'heure de départ, il n'y a presque aucune erreur de calcul.... :s:
Les Coursac ne regardent que le retard, comme ça les arrange, mais manifestement ils ne sont pas allés plus loin...

Or, il est nécessaire d'aller plus loin pour mieux comprendre l'échec de Varennes.
https://maria-antonia.forumactif.com/t6928-le-comte-de-fersen-decrypte-par-therese-poudade

Quand les temps sont troublés comme avant, pendant et après une révolution, beaucoup d'intérêts privés entrent en jeu.

La question des responsabilités dans cet échec reste ouverte.